Гаднах моторын түлшний зарцуулалт: эвдрэлийн хүснэгт, хэрхэн сонгох вэ

Эстественно, что не каждый рыболов может позволить себе такое удовольствие, как лодка, гэхдээ каждый об этом мечтает. Причем не потому, что это престижно, а потому, что энэ нь практикт, дараа нь боломжтой рыбу в любой точке водоема, энэ нь илүү их давуу талтай.

Для тех рыболовов, у кого лодка есть, проблем с рыбалкой юу ч гарахгүй, гэхдээ зато появляются бусад асуудал. Главная среди них – энэ рассчитать, чтобы хватило топлива на весь период рыбалки.

Шатахууны зарцуулалт ямар байхаас хамаарна

Во-первых, расход топлива зависит от модели лодочного мотора, что связано еще болон с производителем.

Правильный выбор модели – энэ нь баталгаатай успешной болон комфортной рыбалки, мөн түүнчлэн хамгийн бага багаар ашиглах боломжтой.

Поэтому можно смело говорить, что расходы на бензин зависят от грамотного выбора мотора.

Факторы, влияющие на выбор лодочного мотора

Хөдөлгүүрийн хүч

Здесь очень важно совместить силу мотора с размерами плавсредства. Ни в коем случае нельзя завшать мощность мотора, поскольку лодка получится слишком маневренная и тяжелая в управлении. Энэ нь ямар ч боломжгүй, мотор нь хамгийн их байх ёстой.

Мэдэх нь чухал юм! Мощность лодочного мотора рассчитывается по таким упрощенным данным: на 25 кг веса 1 около лошадиной шилтэй байх ёстой. Илүү их жинтэй - 30 кг жинтэй.

Түлшний хэрэглээ

Ямартай ч, ямар нэгэн асуулт гарч ирж байна.

• Үйлдвэрлэлийн компани.
• Какой мотор – двухтактный эсвэл четырехтактный.
• Карбюраторный эсвэл инжекторный.
• Жишээ нь расчетов. Они частично влияют на такой показатель.

Качество, цена и экономичность – это те показатели, которым лодочные моторы японы үйлдвэрлэлийн загварууд, мөн Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu гэх мэт загварууд. Мөнгөн ус – энэ американскийн үйлдвэрлэгч, ямар ч практик японс биш. Что касается отечественных производителей, то такие моторы, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун болон бусад, бусад нь ч биш, мөн адил требованиям. Они хотя и стоят дешевле, гэхдээ расход топлива у них существенный, да и систем диагностики заметно слабее.

Если за пример взять лодочный мотор Ветерок, то он потребляет 3,2 литра бензин, при мощности 8 л.с. и 5 литров – при мощности 12 л.с.

Поэтому ориентироваться лучше на японские фирм:

Yamaha

На рынке лодочных моторов находится с 60-х годов прошлого столетия.

Энэ нь японская фирм, ямар ч хамаагүй лодочны моторы, гэхдээ и множество другой продукци, которая мөн адил зарж борлуулдаг.

Фирма специализируется на производстве мощных моторов для катеров и яхт. Двухтактные моделиуд нь 27-оос 40 литрийн багтаамжтай, нэг четырехтактные – 10-130 литрийн багтаамжтай. В таблиц указан расход горючего в зависимости нь мощности моторов, предназначенных нь применения на лодках, весом 500 кг.

SUZUKI

На протяжений такого же времени, как и YAMAHA, выпускает лодочные моторы.

Двухтактные моторы оснащены двумя баками – для бензина и для масла, причем смешивание осуществляется в автоматическом режиме. В зависимости от мощности, расход бензина находится в пределах от 7,5 до 44 л. в час. Четырехтактные моторы более экономичные и расходуют от 0,6-15 литр.

Мөнгөн ус

Компани Мөнгөн ус производит лодочные моторы, причем не менее экономичные, по сравнению с японскими фирмами. Их двухтактные модели потребляют от 0,8 до 50 л, а четырехтактные и того меньше – от 0,5 до 24 литров.

HONDA

Также может похвастаться низким потреблением топлива, выпуская мотор, мощностью от 2-х до 225 л.с. При этом двухтактные модели потребляют от 0,64 до 72 литров, а четырехтактные – от 0,5 до 56 литров.

TOHATSU

Разрабатывает и выпускает качественные, гэхдээ четырехтактные мотор, мощностью от 3,5-аас 90 л.с.

Карбюраторын двигатели характеризуются несколько большим уровнем потребления горючего, чем инжекторные, гэхдээ они несложные в засварте и в эксплуатаци, поскольку инжекторные требуют более точной регулировки расхода горючего. Двухтактные карбюраторные двигатели нь ажлын байран дээр их хэмжээний шумностью, гэхдээ они значительно дешевле, по сравнению с инжекторными. Четырехтактные инжекторные моторы үйлдвэрлэдэг мало шума в работе, отличаются хорошими показателями экономичности, гэхдээ стоимость их достаточно высокая.

Тэмдэглэл дээр! Потребление горючего для лодок рассчитывается по несколько иной томьёо: если для автомашиней считается количество литров на 100 км, то для лодок – расход литров в час.

Для расчетов боломжтой спользоваться примитивной томъёо:

Хоёр шатлалт мотор потребляют более 30%, тэр нь 320 мл на одну лошадиную силу.

Расчет производится следующим образом:

Берется мощность мотора, жишээ нь, 15 л.с болон рассчитывается. Үүний тулд (15 л.с.) 0,32 л ба 4,8 л цаг зарцуулдаг.

Дөрвөн цус харвалт потребляют порядка 250 мл.

Поэтому в результате расчетов получется: 15 умножается на 250 мл ба равно 3,75 л в цаг.

Эти показатели приведены для идеальных условий эксплуатации и при работе на максимальной мощности. Эстественно, что мало кто эксплуатирует лодку в таких условиях, поэтому реальный расход топлива всегда меньше. Но опять же, бүх цэвэршүүлсэн хүчин зүйл, хадгалалтын хүчин зүйл, хөдөлгүүрийг оновчтой болгохын тулд ямар ч үйлчилгээ үзүүлдэг. Үүнд:

• Размеры и разновидность лодки (с килем эсвэл плоскодонка), ее масса, материал изготовления и т.д.
• Возможность перемещения лодки в глиссерноме, когда по воде сколзит только часть днища лодки. Такой режим движения наиболее экономичный.
• Время, затрачиваемое на перевод лодки в глиссирующий горим. Чем меньше на это уходит времени, тем лучше экономичность.
• Направление движения, так как эти показатели зависят от того, где движется лодка, в стоячей воде, за течением или против техения. Чем чище вода, тем меньше сопротивление движению.
• Чистота днища лодки, что напрямую связано с сопротивлением движению, а значит ба расходом топлива.
• Насколько правильно подобран винт для мотора либо водомет.
• Наличие груза, а также количества пассажиров на борту.

Тэмдэглэл дээр! Чем больше практики, тем быстрее можно понять, сколько бензина необходимо для лодки.

В любом случае, каждый владелец по-своему усмотрению эксплуатирует лодку, поэтому болон расход горючего будет зависеть нь эрчимжүүлсэн эксплуатаци. Стоит отправиться с лодкой на рыбалку хотя бы раз и уже можно смело говорить о расходе бензина и затратах на его покупку.