Экологи бол экологи, эрүүл мэнд гэсэн хоёр туйлыг нэгтгэсэн шинэ ойлголт юм. Хэд хэдэн мэргэжилтнүүдийн хувьд хот болон хотын захын хорооллыг оршин суугчдынхаа эрүүл мэнд, хүрээлэн буй орчны байдалд тохируулан төлөвлөх явдал юм. Тэд мөн эко эрүүл мэндийн нягт холбоотой хоёр тал дээр анхаарлаа хандуулав: тээврийн хэрэгсэл, оршин суудаг газар.

Agence de la santé et des services sociaux de Montréal -ийн нийгмийн эрүүл мэндийн чиглэлээр мэргэшсэн, хотын байгаль орчин, эрүүл мэндийн салбарыг хариуцсан эмч Луис Друин "Аялал жуулчлал хүн амын тооноос хурдан өсч байна." "Сүүлийн таван жилийн хугацаанд нийслэлд жил бүр 40 орчим тээврийн хэрэгсэл нэмэгдэж байна" гэж тэр нэмж хэлээд нийтийн тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ 000-оос 7 он хүртэл 1987% буурч байсныг мөн дурсав.

Эрүүл мэндэд шууд нөлөөлдөг

“Авто замын хөдөлгөөн ихсэх нь агаарын бохирдлоос үүдэлтэй зам тээврийн осол, зүрх, амьсгалын замын өвчлөл нэмэгдэж байна. Моторт тээврийн хэрэгсэл нь идэвхтэй хөдөлгөөнийг бууруулж, таргалалтад хүргэдэг. Тэд хүлэмжийн хий, дуу чимээг ихэсгэдэг ”гэж Луис Друин хэлэв. Нэмж дурдахад дулааны арлуудын үзэгдэл буюу зуны улиралд бусад газраас илүү өндөр температуртай хот суурин газруудын үзэгдэл улам хурцдаж, Монреал мужид 18-1998 онд ой модтой талбайн хэмжээ 2005% -иар буурчээ. Ой модтой газрууд зогсоол, зам, худалдааны төв болж байна гэж тэр гашуудаж байна.

Сүүлийн 50 жилийн хугацаанд автомашин төвтэй хот байгуулалтын ховор тохиолддог стандартыг буруушааж, Луис Друин Газар ашиглалт төлөвлөлт, хөгжлийн тухай хуулийг түдгэлзүүлэхийг уриалж байна. Зам дээрх тээврийн хэрэгслийн тоог цөөрүүлэхийн тулд Парис, Страсбург шиг цаг баримталдаг, аюулгүй, хүртээмжтэй, хурдан, тусгай эгнээтэй нийтийн тээврийн хэрэгслийг бий болгохыг уриалсан. “

Луис Дроуин хэлэхдээ: "Алс холын зайд алдартай газруудыг хайж олохын тулд хөршүүдээ өөрчлөх цаг болжээ." Тэрээр хуучирсан дэд бүтцийг шинэчлэх, хот, захын хорооллуудыг эргэн харах шаардлагатай байгааг ашиглахыг санал болгож байна.

Бойс-Франс дүүрэг: сэтгэл дундуур үр дүн

Идэвхтэй аялал (унадаг дугуй унах, алхах) болон нийтийн тээврийг дэмждэг өтгөн хорооллын амжилт нь тийм ч энгийн зүйл биш гэж Лавалын их сургуулийн профессор, хотын захын салбар хоорондын судалгааны группын хамтран үүсгэн байгуулагч, архитектор Кэрол Деспрэс мэдээлэв. Сен-Лоран хотын Монреаль хотын Бойс-Франс дүүрэг нь эдгээр шинэ хот төлөвлөлтийн дүрмийн дагуу хийгдсэн нь үүний сайн жишээ юм. Түүний 6 оршин суугч нь унадаг дугуйн зам, метро, ​​зорчигч тээврийн галт тэрэг, автобусанд хялбархан нэвтрэх боломжтой. Том цэцэрлэгт хүрээлэн нь дүүргийн нутаг дэвсгэрийн 000 хувийг эзэлдэг бөгөөд нягтрал нь га тутамд 20 айлын орон сууц юм.

Энэ тойргийг Америкийн конгрессын шинэ хотжилтын байгууллага хүлээн зөвшөөрсөн ч саяхны нэгэн судалгааны үр дүн гарчээ¹ Шинжлэх Ухааны Үндэсний Хүрээлэнгийн (INRS) судлаачийн хийсэн бүтээл тийм ч ягаан биш гэж Кароле Деспрес хэлэв. "Бойс-Франс дүүргийн оршин суугчид илүү их алхдаг, бусад дүүргийнхээс арай бага машин авдаг гэж хэлэхийг хүсч байна, гэхдээ энэ нь эсрэгээрээ юм. Хамгийн муу нь тэд метро орчмын оршин суугчдын амралт, зугаалгаар явах зориулалттай автомашины дундаж хэрэглээг давсан байна.

Эдгээр үр дүнг хэрхэн тайлбарлах вэ? Цагийн менежмент, тэр эрсдэлд ордог. "Магадгүй бид эрэг дээр спортын хөтөлбөрт хамрагдсан, асрах өвчтэй эцэг эхтэй, эсвэл бид хол байхаа больсон ажлаа саяхан сольсон хүүхэдтэй байж магадгүй ... Яагаад гэвэл олон шалтгаан бий. Одоо хүмүүс хөршийн хэмжээнд биш, нийслэлийн хэмжээнд амьдарч байна. "Түүний хэлснээр шинэ хот төлөвлөлтийн тухай ойлголтууд" нь таны сургуульд явахаар явж байсан өнгөрсөн жилийн ойролцоох дурсамжаас үүдэлтэй юм. Өнөөдөр хүмүүсийн зан байдал илүү төвөгтэй байдаг. “

Захын хороололд бол арай дээр биш

Монреалын их сургуулийн Урбанизмын хүрээлэнгийн захирал, хот төлөвлөлтч Жерар Бодетийн хэлснээр хотын захын хорооллыг өөрчлөх нь эрүүл мэндийг сайжруулахад зайлшгүй шаардлагатай юм. "Өнөөдөр Америкчуудын талаас илүү хувь нь хотын захад амьдардаг" гэж тэр хэлэв. Гэсэн хэдий ч энэ нь эрүүл мэндийн хамгийн чухал асуудал үүсгэдэг өндөр хөгжилтэй орнуудын нэг юм. Тиймээс, хотын захын хороолол нь хүн бүрийн удаан хугацаанд итгэдэг байсан гайхамшигтай шийдэл биш байсныг бид харж байна. " Бид хүмүүсийн амьдралын чанар, хөдөлгөөнт байдлын асуудлыг шийдэхээс гадна эрүүл мэндийн төлөө шийдэл хайж байна гэж Жерар Бодет үргэлжлүүлэв. "Ядуу хороололд амьдрах нь давуу тал биш ч баян дүүрэгт амьдрах нь эцсийн шийдэл биш гэдгийг хэд хэдэн үзүүлэлт харуулж байна" гэж тэр хэлэв.

Мелани Робитайл - PasseportSanté.net

1. Barbonne Rémy, Шинэ хотжилт, тансаг байдал ба өдөр тутмын хөдөлгөөнт байдал: Бойс-Франс дүүрэг, Мон-Роял өндөрлөгөөс авсан сургамж. Метрополизацийг дотроос нь харж болно, Сенекал Г. & Беррер Л. -ийн хянасан нийтлэлийг Presses de l'Université du Québec хэвлэх болно.