Ашигтай түүхийн агшин: хоёр дугуйтай скутерын патентыг яг 200 жилийн өмнө гаргажээ. Германы профессор Карл фон Дрес өөрийн “гүйдэг машин” загваруудаа албан ёсоор баталжээ. Анхны унадаг дугуйнууд дөрөөгүй байсан тул энэ нэр нь санамсаргүй биш юм.
Унадаг дугуй нь эрүүл мэндэд тустай, сэтгэлийн хөдөлгөөнийг сайжруулж, үр ашигтай тээврийн хэрэгсэл юм. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн ертөнцөд дугуйчид санагдахаас хамаагүй илүү асуудалтай тулгардаг. Замын сүлжээ, зогсоол байхгүй, олон тооны автомашины байнгын аюул - энэ бүхэн дэлхийн янз бүрийн хотуудад анхны бөгөөд үр дүнтэй шийдвэр гаргах хөшүүрэг болсон.
Копенгаген (Дани): Дугуйчдын соёлыг бий болгох
Дэлхийн хамгийн “унадаг дугуйтай” нийслэлээс эхэлье. Дугуйн ертөнцийг хөгжүүлэх үндэс суурийг тавьсан хүн нь Копенгаген юм. Тэрээр хүн амыг эрүүл амьдралын хэв маягт хэрхэн татан оролцуулахын тод жишээг харуулж байна. Хотын удирдлагууд унадаг дугуйн соёлд оршин суугчдын анхаарлыг байнга хандуулдаг. Дани хүн бүр өөрийн гэсэн "хоёр дугуйтай найзтай" байдаг бөгөөд гудамжинд үнэтэй костюм, унадаг дугуй унасан нэр хүндтэй эр, эсвэл стилетто, даашинз өмссөн залуу охидыг "хотоор эргэлддэг" гэж хэн ч гайхахгүй. дугуй". Энэ зүгээр.
Норребро бол Дани улсын нийслэлд эрх баригчид унадаг дугуйн хамгийн зоригтой туршилтуудыг зохион байгуулсан дүүрэг юм. Гол гудамжаар машин явах боломжгүй: энэ нь зөвхөн унадаг дугуй, такси, автобусанд зориулагдсан. Магадгүй энэ нь ирээдүйн хотуудын төвүүдийн загвар болох байх.
Даничууд вело ертөнцийн асуудалд прагматик байдлаар хандсан нь сонирхолтой юм. Барилгын зам (хот бүхэлдээ хурдны замын хоёр талаар дугуйн замын сүлжээгээр бүрхэгдсэн), дугуйчдад тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх (гэрлэн дохио солих хугацааг дугуйны дундаж хурдаар тохируулдаг), сурталчилгаа, сурталчилгаа - энэ бүхэн зардал шаарддаг. Гэвч бодит байдал дээр дугуйн дэд бүтцийг хөгжүүлэх нь төрийн санд ашиг авчирдаг нь тогтоогдсон.
Унадаг дугуйгаар 1 км явахад дунджаар 16 цент (машины 1 км зам ердөө 9 цент) улсыг хэмнэдэг нь баримт юм. Энэ нь эрүүл мэндийн зардлыг бууруулах замаар хийгддэг. Үүний үр дүнд төсөвт шинэ хуримтлалын зүйл орж ирдэг бөгөөд энэ нь "унадаг дугуй" гэсэн бүх санааг хурдан төлж, бусад чиглэлд мөнгө шилжүүлэх боломжийг олгодог. Энэ нь замын түгжрэлгүй, хийн бохирдол буурахаас гадна ...
Япон: дугуй = машин
Дэлхийн хамгийн өндөр хөгжилтэй оронд дугуйн зам, зогсоолын өргөн хүрээтэй систем бий болсон нь ойлгомжтой. Япончууд дараагийн түвшинд хүрсэн: тэдний хувьд унадаг дугуй нь тоглоом биш, харин бүрэн хэмжээний тээврийн хэрэгсэл болжээ. Унадаг дугуй эзэмшигч нь хууль тогтоомжийн түвшинд батлагдсан дүрэм, журмыг чанд дагаж мөрдөх ёстой. Тиймээс, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглодог, замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой (ОХУ-д ч гэсэн үүнийг хянаж, шийтгэдэг боловч Японд бүрэн хэмжээгээр шийтгэдэг), шөнийн цагаар гэрлийг асаах шаардлагатай. Мөн аяллын үеэр утсаар ярих боломжгүй.
Дугуй худалдаж авсны дараа үүнийг заавал бүртгүүлэх шаардлагатай: үүнийг дэлгүүр, орон нутгийн засаг захиргаа эсвэл цагдаагийн газарт хийж болно. Уг процедур нь хурдан бөгөөд шинэ эзэмшигчийн талаарх мэдээллийг улсын бүртгэлд оруулдаг. Үнэн хэрэгтээ унадаг дугуй болон түүний эзэнд хандах хандлага нь машин болон түүний эзэнтэй яг адилхан юм. Дугуйг дугаарлаж, эзэмшигчийн нэрийг өгсөн.
Энэ арга нь жолооч болон дугуйчин хоёрын ялгааг багасгаж, хоёр зүйлийг нэг дор хийдэг.
1. Унадаг дугуйндаа тайван байж болно (энэ нь гээгдүүлсэн, хулгайд алдсан тохиолдолд үргэлж олддог).
2. Сэтгэцийн түвшинд дугуйчин үүрэг хариуцлага, түүний статусыг мэдэрдэг бөгөөд энэ нь хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийг дэлгэрүүлэхэд сайнаар нөлөөлдөг.
Портланд (АНУ): Америкийн хамгийн ногоон муж дахь дугуйн курсууд
Маш удаан хугацаанд Орегон муж унадаг дугуйг хуваалцах (унадаг дугуйг хуваалцах) орчин үеийн системийг эхлүүлэхийг хүсч байсан. Нэг бол мөнгөгүй, дараа нь үр дүнтэй санал гараагүй, дараа нь нарийвчилсан төсөл байгаагүй. Үүний үр дүнд 2015 оноос хойш унадаг дугуйг хуваалцах хамгийн орчин үеийн төслүүдийн нэг болох Бикетаун муж улсын нийслэлд үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн.
Энэхүү төслийг Nike-ийн дэмжлэгтэйгээр боловсруулж, хамгийн сүүлийн үеийн техник, зохион байгуулалтын ажлын аргыг идэвхтэй хэрэгжүүлдэг. Түрээсийн шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна.
металл U-түгжээ, энгийн бөгөөд найдвартай
Програмаар дамжуулан дугуй захиалах
гинжний оронд босоо амны системтэй унадаг дугуй (эдгээр "унадаг дугуй" нь илүү үр ашигтай, найдвартай гэж үздэг)
Тод улбар шар унадаг дугуй нь хотын бэлгэдлийн нэг болжээ. Портландад мэргэжлийн дугуйчид хүн бүрт зөв, аюулгүй, үр дүнтэй унах техникийг заадаг хэд хэдэн томоохон төвүүд байдаг. Эхлээд харахад энэ нь инээдтэй юм шиг санагдаж байгаа ч энэ талаар бодъё: дугуй унах нь бие махбодид ноцтой ачаалал бөгөөд нэлээд төвөгтэй үйл ажиллагаа юм. Хэрэв хүмүүс хэрхэн зөв гүйж сурвал (энэ нь зайлшгүй шаардлагатай) бол та дугуйг зөв унах чадвартай байх ёстой, та юу гэж бодож байна вэ?
Польш: 10 жилийн хугацаанд дугуйн спортын амжилт
Европын холбоонд элсэх нь эерэг болон сөрөг талуудтай - аливаа үйл явдлын хувьд зайлшгүй байх ёстой. Гэвч ЕХ-ны тусламжтайгаар Польш улс маш богино хугацаанд дугуйчдын орон болсон юм.
Польш улсад дугуй унах, эрүүл амьдралын хэв маягийг дэмжих Европын холбооны хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлснээр дугуйн замын орчин үеийн системүүд баригдаж, зогсоол, түрээсийн цэгүүд нээгдэв. Хөрш улсад унадаг дугуйн хуваалтыг дэлхийн Nextbike брэнд төлөөлдөг. Өнөөдөр Rower Miejski ("Хотын дугуй") төсөл улс даяар үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Ихэнх хотод түрээсийн нөхцөл нь маш сонирхолтой байдаг: эхний 20 минут үнэ төлбөргүй, 20-60 минут нь 2 злот (ойролцоогоор 60 цент), дараа нь цагт 4 злот. Үүний зэрэгцээ түрээсийн цэгүүдийн сүлжээг системчилсэн бөгөөд та үргэлж 15-20 минут жолоодсоны дараа шинэ буудал олж, дугуйгаа тавиад шууд авч болно - шинэ 20 үнэгүй минут эхэллээ.
Польшууд унадаг дугуйнд их дуртай. Бүх томоохон хотуудад долоо хоногийн аль ч өдөр гудамжинд маш олон дугуйчид байдаг бөгөөд өөр өөр насны хүмүүс байдаг: 60 настай эрэгтэй дугуйчны тусгай хувцас өмссөн, дуулга өмссөн, хөдөлгөөн мэдрэгчтэй байхыг хардаг. түүний гар бол нийтлэг зүйл юм. Төрөөс унадаг дугуйг дунд зэрэг сурталчилж байгаа ч унах хүсэлтэй хүмүүсийн тав тухыг анхаарч үздэг нь дугуйн соёлыг хөгжүүлэх түлхүүр юм.
Богота (Колумби): Ногоон хот ба Цикловиа
Олон хүмүүсийн хувьд гэнэтийн зүйл боловч Латин Америкт хүрээлэн буй орчин, нийгмийн эрүүл мэндэд ихээхэн анхаарал хандуулж байна. Энэ бүс нутгийг хөгжиж буй орнуудад хамааруулах нь зуршлаасаа болж зарим салбарт энэ нь урагшилсныг хүлээн зөвшөөрөхөд хэцүү байдаг.
Колумбын нийслэл Богота хотод нийт 300 гаруй км урт дугуйн замын өргөн сүлжээ бий болж, хотын бүх хэсгийг холбосон байна. Энэ чиглэлийг хөгжүүлсний гавьяа нь олон талаараа хотын дарга Энрике Пеньялос бөгөөд байгаль орчны төслүүдийг бүх талаар дэмжиж, дугуйн соёлыг хөгжүүлэхэд оршино. Үүний үр дүнд хот мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж, экологийн нөхцөл байдал эрс сайжирсан.
Жил бүр Богота хотод бүх оршин суугчид унадаг дугуйнд шилжих үед машингүй өдөр болох Ciclovia-г зохион байгуулдаг. Нутгийн иргэдийн халуун зан чанарын дагуу энэ өдөр нэг төрлийн багт наадам болж хувирдаг. Тус улсын бусад хотуудад энэ төрлийн баярыг ням гараг бүр тэмдэглэдэг. Хүмүүс эрүүл мэнддээ цаг заваа зориулж, аз жаргалтай өнгөрүүлдэг жинхэнэ амралтын өдөр!
Амстердам, Утрехт (Нидерланд): Замын хөдөлгөөний 60% нь дугуйчид байдаг
Нидерланд бол дугуйн дэд бүтэц хөгжсөн орнуудын нэгд зүй ёсоор тооцогддог. Муж нь жижиг бөгөөд хэрэв хүсвэл та хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслээр тойрч болно. Амстердам хотын хүн амын 60% нь унадаг дугуйг гол тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг. Мэдээжийн хэрэг, хотод бараг 500 км дугуйн зам, гэрлэн дохио, дугуйчдад зориулсан замын тэмдгийн систем, маш олон зогсоол бий. Хэрэв та орчин үеийн өндөр хөгжилтэй хотод унадаг дугуй ямар байдгийг харахыг хүсвэл Амстердам руу яваарай.
Гэхдээ 200 гаруй хүнтэй Утрехт их сургуулийн жижиг хот нь дугуйчдад зориулсан өвөрмөц дэд бүтэцтэй хэдий ч дэлхий даяар тийм ч алдартай биш юм. Өнгөрсөн зууны 70-аад оноос хойш хотын удирдлагууд эрүүл амьдралын хэв маягийг сурталчилж, оршин суугчдаа хоёр дугуйт тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлэн суулгасаар ирсэн. Тус хотод унадаг дугуйнд зориулсан хурдны зам дээгүүр тусгай дүүжин гүүр байдаг. Бүх өргөн чөлөө, томоохон гудамжууд "ногоон" бүс, дугуйчдад зориулсан тусгай замтай. Энэ нь таныг зорьсон газраа хурдан шуурхай, ачаалал, замын хөдөлгөөнд хүндрэлгүйгээр хүргэх боломжийг олгоно.
Унадаг дугуйн тоо нэмэгдэж байгаа тул Утрехтийн төв вокзалын ойролцоо 3 гаруй дугуй байрлуулах 13 давхар зогсоолыг байгуулжээ. Дэлхий дээр ийм зорилготой, ийм хэмжээний байгууламж бараг байдаггүй.
Мальмо (Швед): нэр бүхий дугуйн зам
Мальмё хотын дугуйн соёлыг хөгжүүлэхэд 47 еврогийн хөрөнгө оруулалт хийсэн. Эдгээр төсвийн хөрөнгөөр өндөр чанартай дугуйн зам барьж, зогсоолын сүлжээг бий болгож, сэдэвчилсэн өдрүүдийг (автомашингүй өдрийг оролцуулан) зохион байгуулсан. Үүний үр дүнд хотын амьжиргааны түвшин дээшилж, жуулчдын урсгал нэмэгдэж, зам засварын зардал эрс багассан. Унадаг дугуйн зохион байгуулалт нь эдийн засгийн үр өгөөжөө дахин нотолсон.
Шведүүд хотын олон дугуйн замд зохих нэр өгсөн - энэ нь навигатороос замыг олоход илүү хялбар байдаг. Мөн унах нь илүү хөгжилтэй!
Их Британи: шүршүүр, зогсоол бүхий дугуйн дугуйн соёл
Британичууд унадаг дугуйчдын гол асуудлыг шийдэхийн тулд орон нутгийн жишээг үзүүлэв - хүн ажилдаа дугуй унахаас татгалзаж, дараа нь шүршүүрт орж чадахгүй, дугуйгаа аюулгүй газар үлдээдэг.
Active Comuting нь орчин үеийн технологи, үйлдвэрлэлийн дизайны тусламжтайгаар энэ асуудлыг арилгасан. Төв оффисын ойролцоох зогсоол дээр 2 давхар жижиг барилга баригдаж, 50 орчим дугуй байрлуулах боломжтой, агуулах, хувцас солих өрөө, хэд хэдэн шүршүүртэй. Компакт хэмжээсүүд нь энэхүү загварыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй суулгах боломжийг танд олгоно. Одоо тус компани технологио хэрэгжүүлэхийн тулд дэлхийн хэмжээний төсөл, ивээн тэтгэгч хайж байна. Хэн мэдэх вэ, магадгүй ирээдүйн машины зогсоолууд яг л шүршүүртэй, дугуй унах газартай байх болно.
Кристчерч (Шинэ Зеланд): цэвэр агаар, дөрөө, кино театр
Эцэст нь хэлэхэд дэлхийн хамгийн хайхрамжгүй орнуудын нэг. Кристчерч бол Шинэ Зеландын өмнөд арлын хамгийн том хот юм. Дэлхийн энэ алслагдсан булангийн гайхалтай байгаль, таатай уур амьсгал, хүмүүсийн эрүүл мэнддээ санаа тавьдаг байдал нь дугуйн спортыг хөгжүүлэхэд эв нэгдэлтэй хөшүүрэг болж байна. Гэвч Шинэ Зеландчууд өөрсдөдөө үнэнч хэвээр үлдэж, ер бусын төслүүдийг санаачилж байгаа нь тэд маш их баяртай байгаа байх.
Кристчерч хотод задгай кино театр нээгдэв. Үзэгчид дасгалын дугуйн дээр сууж, киног цацахад зориулж цахилгаан үйлдвэрлэхийн тулд бүх хүчээ дайчлан дөрөө дэгдээхээс өөр онцгой зүйл биш юм шиг санагддаг.
Сүүлийн 20 жилийн хугацаанд унадаг дугуйн дэд бүтэц идэвхтэй хөгжиж байгааг тэмдэглэж байна. Тэр үеийг хүртэл хэн ч тав тухтай дугуйг зохион байгуулах талаар санаа тавьдаггүй байв. Одоо дэлхийн янз бүрийн хотуудад ийм хэлбэрийн төслүүд улам бүр хэрэгжиж байна: томоохон төвүүдэд тусгай замууд баригдаж, Nextbike (унадаг дугуй хуваалцах) зэрэг компаниуд газарзүйн байршлаа өргөжүүлж байна. Түүх энэ чиглэлээр хөгжвөл хүүхдүүд маань машинаас илүү дугуй унадаг болох нь гарцаагүй. Энэ бол жинхэнэ дэвшил юм!
Арга хэмжээ авах цаг боллоо! Унадаг дугуй удахгүй дэлхий даяар тархах болно!