GIMS-д завь бүртгүүлэх: завь хэрхэн бүртгүүлэх, баримт бичиг

Маломерные суда различных конструкций, независимо от фирма-производителя, требуют процедуры регистрации в ГИМС. Сам процесс состоит из нескольких этапов, включающих сбор справок и документов, обследования плавсредств инспекторами ГИМС, техосмотр болон выдачу документов. Прежде, чем поставить на учет лодку, необходимо ознакомиться с правилами вождения, үндсэн хуульодательства ба т.б., чтобы эксплуатация плавсредства не выходила за рамки безопасности.

Нужно ли регистрировать плавсредство

Процессын официальной регистрации лодки и ее включение в реестр ГИМС имеет еще один важный момент – это подтверждение права на владение данным объектом. Благодаря номерам, которые наносятся на корму лодки, инспекторам намного проще определить владелца лодки, хяналт тавих маршрутын перемещения, а также безопасные способы эксплуатирования, предотвращая различные нарушения на корму лодки, байцаагч намного проще определить владелца лодки.

Бүртгэл возможна только в том случае, если инспектора ГИМС проведут полную проверку технического состояния лодки и ее оснащенности. Государственные стандартыг ямар ч эксплуатироваться, өөрөөр хэлбэл эго выбросы в окружающюю среду превышают допустимые норм. Кроме ийм, проверяются соответствия уровней допустимых таныв.

Кроме этого, выдача документов на судно невозможно без знаний, связанных с разрешенными скоростями передвижения на воде, с характерами маневров, нахождения на причале, подачей и наличием навигационных дохио гэх мэт.

Какие лодки нужно регистрировать

Как правило, большинство маломерных, а также судов среднего размера, изготовленные из полимерных материалов, пластика, дерева ба металл, независимо от выполняемых задач, требуют регистрации. Кроме этого, следует опираться на требования законодательства, чтобы конкретно определить, какие лодки подлежат процессу регистрации.

Регистрации подлежат такие типы лодок:

• Плавсредства без двигателей, длина которых от форштевня составляет не меньше 20 метр.
• Лодки, рассчитанные на перемещение 12 ба больше пассажиров.
• Лодки, масса которых 200 кг жинтэй ба түүнээс дээш.
• Плавсредства, для перемещения которых по воде необходима установка мотор, мощностью от 10,8 л.с.

Лодки не подлежащие регистрации

Эстественно, что не все лодки требуют процесса регистрации и об этом также необходимо знать. Поэтому, лодки сим такими характеристиками не подлежат прохождению техосмотра и регистрации:

• Плавсредства, масса которых менее 200 кг.
• С установленными на них моторами, мощностью до 10 л.с.
• Вместимость лодки позволяет перемещать не больше 12 хүн.
• Если длина лодки меньше 20 метров.
• Спортивные лодки, в которых не предусмотрены спальные места.

Порядок процесса регистрации плавсредств

Существует ряд правил, зафиксированных в специальном документе, которые включают в себя некоторые этапы постановки лодки на учет. Үүний тулд энэ талаар ямар нэгэн зүйл бичих боломжтой, дараа нь бүх баримт бичиг на плавсредство. После этого инспектора приступают к изучению всей информации, а затем выносят соответствующее решение эсвэл ряд рекомендаций, которые связаны с недостающими документами эсвэл касающиеся процессын техосмотра. Если решение носит положительный характер, то владелец лодки получает индивидуальный номер, а также оформляется судовой билет.

Бүртгэлийн баримт бичиг

Чтобы поставить лодку на учет, потребуются такие документы:

• Документ, подтверждающий гражданство.
• Индивидуальный страховой номер.
• Документы, подтверждающие факт покупки.
• Справки, подтверждающие право собственности на лодку.
• Технический паспорт с подписью инспектора.
• Справки, подтверждающие право собственности на лодочный мотор.
• Технический паспорт мотора, заверенный инспекторами.

Юридическим лицам необходимо предоставить:

• Документы, подтверждающие государственную регистрацию байгууллага.
• Документы, указывающие на то, что данное плавсредство поставлено на балансын зохион байгуулалт.
• Приказ, свидетельствующий о том, что лодка закреплена за сотрудником данного учреждения.
• Документы, свидетельствующие о праве владения плавсредством.
• Техническая документация на лодочный мотор.
• Документы, заверенные нотариально, дающие право специалисту предприятия право на управление плавсредством.

Как физические, так и юридические лица представляют, как подлинные документы, так и копии, заверенные печатями.

В случае, если изменяется собственник лодки, подаются такие болон документы, при этом инспектора должны подтвердить наличие судового билета прежнего владелца лодки, а также подтвердить факт уплаты налога.

Бүртгэлийн журам

В обязательном порядке следует ознакомиться с порядком оформления документов на лодку перед тем, как это сделать. Постановка на учет состоит из ряда этапов, дараах байдлаар:

• Подачи заявления владельцем плавсредства, либо в письменном, либо в электронном виде.
• Подачи соответствующих документов в отделение, которое находится по место прописки заявителя.
• Бумаги регистрируются инспектором ГИМС.
• Проверка правилности оформления документов.
• Проверка бумаг на достоверность всей информации, что боломжтой связано с запросами из соответствующих байгууллага.
• Осмотр плавсредства инспектором.
• В течение 3-х суток заявитель должен получить решение организации, хотя в некоторых случаях возможны задержки, сроком до 1 месяца.
• Если в регистрации судна отказано, то владелец должен получить уведомление, где отказ законно обоснован.
• В противном случае, владелец получает номер, который следует нанести на оба борта лодки, согласно стандартам, который включает в номер 11 знаков, состоящих из цифр и букв.
• Выдача нового или замена старого судового билета.

Номер, нанесенный на борта лодки, должен обладать устойчивостью против воды. При этом надпись должна быть контрастной, по отношению к основному фону лодки. Высота букв и цифр нь 150-200 мм байх ёстой. Номер может быть нанесен краской или могут быть использованы наклейки.

Технический осмотр лодки

Безопасная и законная эксплуатация судна, мөн адил лодочного мотора связана нь стандартами ГИМС.

Перед началом навигации лодка должна пройти техническое освидетельствование. Үүнийг шалгахын тулд бүх төрлийн баримт бичгүүд, мөн түүнчлэн тусгай хяналтын системүүд, тусгай хяналтын системүүд ажилладаг. Осмотр осуществляется готового, собранного дараа хранения, объекта, находящегося на воде.

В оснащение судна должны входить такие элементы:

• Спасательные жилеты в количестве, отвечающем количеству посадочных мест.
• Пара весел.
• Якоря с прочными канатами.
• Осветительные приборы, а также сигнальные фонари.
• Наличие укомплектованной аптечки.
• Наличие спасательного круга.
• Каната, как для буксировки, так и для швартовки.
• Ведра ба Черпаки.
• Төрөл бүрийн багаж хэрэгслийг ашиглана уу.
• Наличие огнетушителя.

Если лодка находится на стоянке, либо на хранениии, то она осмотру не подвергается и только при регулярной эксплуатации необходимо осуществлять эжегодный техосмотр. В противном случае, эксплуатировать плавсредство запрещено.

Повторная процедур техосмотра связана с тем, что гражданин должен представить паспорт, всю документацию на лодку и мотор, а также квитанцию ​​об уплате госпошлины. Перед тем, как будет выдан талон техосмотра, владелец плавсредства должен предоставить право на вождение лодкой.

В какие службы следует обращаться

Существует много отделений ГИМС, которые принимают документы на регистрациию, которые возможно подать, либо непосредственно инспектору, либо в электронной форме, обратившись к порталу Госулуг. При регистрации необходимо указать адрес постоянного места проживания эсвэл место расположения компании, если оформление связано с юридическими лицами. Эти сведения заносятся в реестр под графой «Адрес» эсвэл в судовой билет.

Как поставить лодку на учет без документов

Как правило, зачастую владельцы теряют документы на плавсредство, гэхдээ даже в таком случае возможна его регистрация. Чтобы это сделать, нужно осуществить несколько шагов. Во-первых, придется написать соответствующее заявление в соответствующее отделение ГИМС, включающее просьбу на постановку плавсредства на учет, в зависимости от сложившейся ситуации. Как правило, в таких случаях дараа нь официальный отказ, гэхдээ будет выдана справка ГИМС о том, что необходимо оформить иск в судебные инстанции на предмет прошения о том, чтобы в судебные прошения о том, чтобы в судебные порядке. реестр. В таком случае, придется заплатить государственный налог.

В случае положительного решения суда, владелцу лодки остается только обратиться в ГИМС-ийн официальными документами, чтобы оформить плавсредство на законных основаниях и на общих правилах.

Чухал цэг! При потере документов на лодочный мотор, его регистрация невозможна без положительного решения суда.

Нужно ли регистрировать лодку из ПВХ

Надувные лодки, масса которых меньше 200 кг биш, процессын бүртгэлийг хийхгүй байх, гэхдээ эдгээр нь закрытых акватория, относящихся к внутренним водным ресурсамыг эксплуатируются. Если такие лодки эксплуатируются на акваториях, граничащих с другими государствами, то такая регистрация носит обязательный характер.

Кроме этого, надувные лодки, вес которых илүү 200 кг жинтэй ба хөдөлгүүрийг хөдөлгөж, 10 л.с., хамгийн их жинтэй, 10 л.с. Согласно хуульодательству, после покупки плавсредства, на него следует оформить все документы в технологии XNUMX календарьных дней. В эти же термины осуществляется регистрация купленного лодочного мотора, с последующим внесением их в государственный реестр.

Если лодка прошла процесс модернизации, то необходимо руководствоваться требованиями хуульа, если стоит вопрос о том, нужно ли ее регистрировать. В любом случае, даже после засварта, если лодка была доукомплектована лодочным мотором, придется пройти повторную регистрацию надувной лодки из ПВХ материал.

Эцэст нь хэлэхэд

В наше время движение на воде, даже на малых реках, стало достаточно интенсивным, поэтому процесс регистрации просто необходим. Энэ нь связано еще и с тем, что в большей мере покупаются большие ПВХ лодки с мощными лодочными моторами. Интенсивное движение на воде требует определенных навыков в управлении, а также культуры поведения на воде. Поведение на воде может быть намного опаснее поведения на дороге несмотря на то, что здесь скоростя намного ниже, поэтому знать и уметь нужно немало.